Hallo ich habe mich jetzt die letzten Tage Intensiv belesen über das Thema aber für mich keine richtige Lösung gefunden……
Bekanntes Problem beim 3.0 TDI egal ob A4/A5 oder A6 nach der Leistungssteigerung Bein Handschalter kommt das Zweimassenschwungrad an seine grenzen und es Vibriert beim Beschleunigen im 4,5,6 Gang zwischen 2000 – 2300 U/min und es ist nur in diesen Bereich wenn ich von unten raus Beschleunige
Ich habe gelesen das einige den Vorschlag gemacht habe es auch Einmassenschwungrad Umzubauen was allerdings im unteren Drezahl Bereich diese Vibrationen Verursachen soll und von daher is es für mich keine alternative…
Ich habe heute mit Sachs und einigen Namenhafte Tunern Gesprochen ...
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